實(shí)心輪胎
? 實(shí)心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對(duì)應(yīng)的一種輪胎。
?胎體是實(shí)心的。不用簾線(xiàn)作骨架,不必充氣,故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車(chē)輛或機(jī)械,也用于固定位置的機(jī)械。
分類(lèi)
? 實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種,前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。
?按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。
? 載重型:極強(qiáng)的承載力,適用于惡劣環(huán)境,安全性高,高彈性。主要用在DUMP TRUCK v主要規(guī)格:825-20,900-20,1000-20,1100-20
? 碼頭拖車(chē)用:v低滾動(dòng)阻力,低生熱,超高承載能力,主要用在碼頭低平板車(chē)上 v主要規(guī)格:22x8x16,22x9x16,22x14x15,22x16x16
?登機(jī)橋用:全天候使用,適用于各種天氣情況,靈活,超長(zhǎng)使用壽命。
用途
? 一種特制的輪胎,主要適用于防暴車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、反恐車(chē),工程車(chē)輛,林業(yè)機(jī)械等特殊車(chē)輛。
?實(shí)心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用,要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性,具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。
? 實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車(chē)輛得工業(yè)輪胎,其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎,廣泛用于各種工業(yè)車(chē)輛、軍事車(chē)輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場(chǎng)的拖掛車(chē)輛等領(lǐng)域。
原料
? 主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的,除中間很少的空心維持重心以外,全部是實(shí)心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛(ài)。但是實(shí)心輪胎非常笨重,且裝上汽車(chē)后操縱性不是很好,所以有待專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)一步改進(jìn)。
特點(diǎn)
? 實(shí)心輪胎高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好,更好的穩(wěn)定性能,(光面)接觸地面的面積更大,抓地能力強(qiáng)。
?功能及特點(diǎn):實(shí)心輪胎使用壽命長(zhǎng)、變形率低、對(duì)叉車(chē)影響少、減低了叉車(chē)的維修費(fèi)用、增加了駕駛員的舒適性。
?一、優(yōu)良的安全使用性能,有利于提高工作效率
?因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成,最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性,從根本上消除了工業(yè)車(chē)輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好,因其耐刺耐撕,無(wú)需充氣,避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng),可提高車(chē)輛的使用率和工作效率,在低速、高效運(yùn)行車(chē)輛中,實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。
?二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證輪胎具有較好的使用性能
? 實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐,既保證了輪胎的挺性,又確保輪胎與輪輞的緊固性,根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題;高彈性的中間膠,有效地吸納了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),具有舒適的駕乘性,同時(shí)避免了對(duì)車(chē)輛的損壞;加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了實(shí)心輪胎的使用壽命;另外,LINDE叉車(chē)專(zhuān)用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合,加寬的輪胎斷面,提高了車(chē)輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。
?三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)
? 實(shí)心輪胎的生產(chǎn)在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能,特別是基部膠全部采用國(guó)外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料,輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低,同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能,從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題;先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè),我公司的實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng),這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗升高問(wèn)題
?另外,我公司生產(chǎn)的高性能無(wú)印痕實(shí)心輪胎,因其采用淺色(彩色)配方設(shè)計(jì),做到了運(yùn)行剎車(chē)無(wú)印痕,環(huán)保潔凈,特別適用于環(huán)保衛(wèi)生條件要求較為嚴(yán)格的食品、電子、醫(yī)藥等行業(yè),此項(xiàng)科技成果已通過(guò)國(guó)家科技部門(mén)鑒定。
?四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢(shì):
?1.采用進(jìn)口纖維膠作為輪胎基部膠后,改善了輪胎的生熱性能,使輪胎的運(yùn)行生熱大大降低:實(shí)心胎與輪輞是通過(guò)過(guò)盈配合壓裝到一起的,胎體生熱過(guò)高產(chǎn)生膨脹就會(huì)導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點(diǎn),因而從根本上消除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。
?2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的,除了使用過(guò)程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外,內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的,并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱,從而消除了由于熱老化對(duì)橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。
?五、結(jié)構(gòu)改變后對(duì)輪胎性能的影響
?CLICK(易裝型)結(jié)構(gòu)輪胎斷面加寬后,加強(qiáng)了車(chē)輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。
?實(shí)心輪胎按其用途可分為無(wú)痕環(huán)保型、導(dǎo)電型、另配型、標(biāo)準(zhǔn)型、耐油型及高荷載型等。
?A. 無(wú)痕環(huán)保胎:一般顏色為淺色,如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色,使用過(guò)程中不會(huì)或較少留下輪胎印痕,保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車(chē)等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。
?B. 導(dǎo)電型輪胎:使用過(guò)程中能釋放靜電,不會(huì)因靜電而產(chǎn)生火花,避免火災(zāi)的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險(xiǎn)品行業(yè),導(dǎo)電型輪胎只有黑色。
?C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車(chē)上,如林德、永恒力、STILL、OM等,又稱(chēng)快裝式實(shí)心輪胎。
?D. 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心輪胎:大多數(shù)車(chē)型均能使用。
?E. 耐油性實(shí)心輪胎:是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實(shí)心輪胎。
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